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单缸液压与多缸液压圆锥破的区别?

时间:2020-03-28   来源:卓亚矿机破碎机部   编辑:admin
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​基于许多客户不懂液压圆锥破的构造和用途,导致其在选型配线阶段往往选择了不合适的机型,降低了生产效率和生产量,那么同是液压圆锥破单缸多缸到底有什么区别呢?

 

  单缸液压 多缸液压 备注
结构组成 上机架,下机架,动锥,传动轴,偏心套,液压缸体 下机架,偏心套,传动,支撑套,调整环,动锥 附图一、图二
排料口调节装置 通过油泵对主轴油缸注油或排油,使主轴上移或下移,调节排料口大小。这种调整方式可能引起排矿口在破碎硬矿石时较难锁紧 通过液压推手或液压马达,调整调整帽,从而带动调整环在支撑套内旋转(定锥螺旋转动上下移动),达到调整作用。这种调节方式的好处是排矿口容易锁紧。 图三
过载保护 过铁时,液压油注入蓄能器,主轴下坠;过铁后,蓄能器将油压回,破碎机正常运行。清腔时也是用液压泵 不可破异物通过破碎腔或因某种原因机器超载时,液压保险系统实现保险,排矿口增大,异物从破碎腔排出。如异物卡在排矿口时,可使用清腔系统,使排矿口进一步增大,使异物排出破碎腔。在液压系统的作用下,排矿口自动复位,机器恢复正常工作。  
润滑系统 两路进油口注油,一路从主轴下端进入,润滑球面轴承、球形瓦、机架衬套、主轴衬套,进而润滑大小锥齿轮;
另一路从传动轴端进入,润滑传动轴衬套,最后两路油从同一出油口排出
一条由机器下部油孔进入机器后,到达主轴中部之后,又分三条支路:偏心套内外表面,主轴中间油孔到达球型轴承,经过孔道润滑大小锥齿轮;
另一条由传动轴架上的孔进油,润滑传动轴承,其回油也是经过小锥齿轮下部的回油孔及防尘盖上的回油孔回油
 
提供破碎力部件 偏心套带动主轴提供破碎力,机架承受的是拉应力 主轴粗短,偏心套直接带动动锥提供破碎力,机架承受的是减弱的拉应力  
易损件 非标易损件:锥套、油封、轧臼壁、轴套、压帽、切割环、破碎壁、防尘圈、上下摩擦盘、挡油环、架体衬套、中摩擦环、偏心衬套。 标准易损件:三角带、骨架油封、O形密封圈、防尘圈、Yx形密封圈、Yz形密封圈;
非标易损件:小锥齿轮、轴套、护板、偏心套内衬、大锥齿轮、上摩擦盘、球瓦、破碎锥、锥头、浮动衬套、密封环、轧臼壁、筋护板。
 
配重块 重+厚 重+薄 图四
给料方式 无整形作用 破碎同时有整形作用,故出料粒型非常好  
破碎效果 中碎效果好 细碎效果好  
实际生产量 适合硬度软物料 适合中硬高硬物料  
使用维护 结构简单性能可靠 顶部或侧面可拆装,维修快捷方便  

 

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